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¡La nueva era de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria ha llegado!

Durante más de 75 años, La Asociación Mexicana de distribuidores de Maquinaria  A.C. (AMDM) ha sido el organismo  más importante en México que representa los intereses de distribuidores y fabricantes de maquinaria de construcción, equipo para manejo y almacenaje de carga, Máquinas–Herramienta, productos afines o complementarios a nivel nacional e internacional.

Al día de hoy, La AMDM es formada por más 150 socios que representan a más de 4,000 marcas globales, lo que significa un 45% de todas las marcas envueltas en nuestros sectores en México.

Con un objetivo muy claro de crecimiento,  La AMDM se encuentra tomando acciones generales para fortalecer su posicionamiento y prestigio.

El primer paso hacia la evolución es el lanzamiento de la nueva imagen de la AMDM, que transmitirá el nuevo camino hacia un futuro lleno de innovación y desarrollo tecnológico para nuestro país. En una segunda etapa, La AMDM estará compartiendo más acciones que forman parte de esta nueva era.

Para más información visite: www.espaciosdemaquinaria.com/es/companies/asociacion-mexicana-de-distribuidores-de-maquinaria-amdm/equipo-pesado-maquinaria-pesada

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JLG lanza la experiencia “Access Your World”

McConnellsburg, Pensilvania, EE. UU. (29 de abril de 2021) JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation company [NYSE: OSK] y líder mundial en la fabricación de plataformas elevadoras móviles de personal (MEWPs) y manipuladores telescópicos, anunció el lanzamiento de “Access Your World”, una experiencia digital a pedido que demuestra cómo JLG está elevando el acceso en las áreas de productividad, seguridad y tecnología mediante lugares de trabajo virtuales. Los lugares de trabajo virtuales muestran los productos y servicios de JLG® en una diversidad de aplicaciones y etapas de la construcción.

“La interacción con los clientes ha cambiado con el surgimiento del COVID-19, llevándonos a pensar diferente sobre nuestro enfoque de marketing”, afirmó Luca Riga, Gerente de marketing y desarrollo de mercado para JLG Latín América. “ ‘Access Your World’ es una especial experiencia virtual enfocada en el cliente que permite a los visitantes explorar y obtener información sobre los productos, servicios y tecnologías de JLG, en el momento y lugar que prefieran”.

Además de contar con lugares de trabajo virtuales, el evento “Access Your World” ofrece a los propietarios de equipo y usuarios finales la oportunidad de ver videos de recorridos virtuales, descargar información de los productos y aplicaciones, ver planos hidráulicos en 3D, pedir piezas, inscribirse en capacitaciones, programar reuniones y hacer preguntas a los expertos de JLG, lo que ofrece una saludable combinación de interacción “personal” y virtual.

Los participantes en la experiencia también pueden tener acceso a recursos como #AccesoDirecto, Accesorios JLG y el buscador de concesionarios JLG, todo desde el mismo entorno.

Esta experiencia altamente interactiva y dinámica evolucionará durante los siguientes seis meses para incluir otros lugares de trabajo que ofrecen una diversidad de productos y contenidos que los usuarios pueden explorar.

“Este entorno virtual no está diseñado para ser una solución para dar un simple vistazo, sino por el contrario, una experiencia para detenerse y crecer, que ofrece a los visitantes flexibilidad para que puedan participar, navegar y asimilar contenido en cualquier momento y lugar, a su propio ritmo”, concluyó Riga. Regístrese y entre a la experiencia “Access Your World” de JLG hoy mismo en: JLG (virtualevents-hub.com).

Visite: www.espaciosdemaquinaria.com/es/companies/jlg-davinci/plataforma-de-tijera-jlg-totalmente-electrica

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PUERTOS Y AEROPUERTOS: CON MB CRUSHER SUBEN LOS BENEFICIOS Y BAJAN LOS COSTOS

“Obras para demoler, remodelar y construir en puertos y aeropuertos tienen muchas limitaciones, debido al intenso tráfico de llegadas y salidas, día y noche. Para ser aún más competitivos, nuestro trabajo debe realizarse a tiempo y tratar de mantener los costos lo más bajo posible. Solo así nuestras empresas podrán generar beneficios, aún más en riesgo en estos momentos difíciles generados por la pandemia que ha golpeado en todo el mundo” Esta es la frase que sintetiza las dificultades y expectativas de las empresas que realizan obras dentro de puertos y aeropuertos y que se dirigen a MB Crusher para obtener una solución rápida que les ayude a mejorar la operatividad y los beneficios. De hecho, MB Crusher ofrece respuestas y soluciones a todas las necesidades de los contratistas.

Necesidad 1: reducir los costos de eliminación de material de desecho

Cuando se trata de realizar trabajos de reestructuración, tanto en puertos como en aeropuertos, hay que lidiar con grandes cantidades de materiales de desecho para triturarlos y llevarlos a los centros de desecho. Los costos de transporte y gestión del material pesan sobre el pedido. ¿Cómo eliminarlos?

En el área del puerto de Dublín, la empresa encargada de los trabajos de reestructuración instaló una trituradora de mandíbulas BF120.4 en su excavadora para triturar los desechos de demolición. La ventaja fue doble: sin costos de transporte, eliminación y recuperación inmediata del material, reutilizado en este caso para la construcción de un nuevo complejo de ocho plantas. Además, con la cuchara trituradora superó otro obstáculo: el de llegar a la obra por las únicas vías de acceso, antiguos callejones muy estrechos. Instalada directamente en la excavadora, la trituradora MB Crusher llegó a la obra rápidamente y sin costos adicionales.

Necesidad 2: reducir el volumen de los escombros evitando las idas y venidas de vehículos

La manipulación de escombros generalmente requiere una gran gasto de medios de transporte hacia y desde la obra.¿Cómo hacer que las empresas sean más autónomas? En un antiguo aeropuerto de Trípoli, una empresa utilizó una cuchara trituradora BF120.4 para reciclar los escombros de los edificios destruidos por los bombardeos y los reutilizó como sustrato para las obras de construcción de carreteras. Un resultado virtuoso del reciclaje directo, sin costes de transporte y la compra de nueva materia prima.

Lo mismo también en el caso de un aeropuerto de Hong Kong donde la gestión del tiempo y de los recursos era fundamental para mantener el tráfico aéreo a pleno rendimiento. La utilización del modelo BF135.8 durante los trabajos de  reestructuración de algunos edificios permitió  reciclar todo el material sin necesidad de otros medios.

Necesidad 3: terminar los trabajos sin retrasos

Cuando se trata de trabajos de reestructuración en un puerto, el factor tiempo es fundamental para no retardar las operaciones diarias de carga / descarga de mercancías y transporte de pasajeros. En Guinea se hizo una inversión de más de 300 millones de dólares para restaurar el pavimento de la zona de manipulación y almacenamiento de contenedores del puerto de Conakry, ahora deformada por el continuo almacenamiento de materiales muy pesados.

Una zona que registra un tráfico de alrededor  2 millones de toneladas de mercancías cada año.

El objetivo era eliminar los adoquines de concreto autobloqueantes para reforzar el subsuelo y colocar nuevos. El vínculo: terminar a tiempo, si es posible incluso antes, para no obstaculizar las actividades comerciales. Para esto se eligió la trituradora móvil BF80.3 de MB Crusher: con una sola máquina se trituraron los adoquines existentes a una granulometría de 0-3 cm y luego se distribuyeron sobre el sustrato, creando una mezcla de excelente calidad capaz de soportar cargas  pesadas. Todo  sin  mover  camiones y reutilizando  el  material  de desecho.

Necesidad 4: precisión de corte, sin desperdiciar recursos

Para trabajar cerca del mar, en espacios muy reducidos, es fundamental trabajar con la máxima precisión.

Como sucedió en una importante zona portuaria de Japón, donde las largas barreras antioleaje tuvieron que elevarse de un metro.  Fue necesario fresar la superficie de cemento por todos los kilómetros de extensión de la barrera  para asegurar que la nueva colada se adhiriera a la superficie anterior, garantizando la impermeabilidad, estabilidad y drenaje de agua en el exterior. Con su precisión de corte, sin desperdiciar material, la Fresadora  MB Crusher calibró su resistencia y fresó la capa de concreto armado sin dañar la estructura original.

Para más información visite: espaciosdemaquinaria.com/es/companies/mb-crusher/convierte-su-excavadora-en-una-trituradora

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Roadis construye: Viaducto urbano Santa Catarina

La construcción del  Viaducto Urbano Santa Catarina; ubicado en el estado de Nuevo León; será financiada en su totalidad por la concesionaria Roadis; filial del fondo de pensiones canadiense; Public Sector Pension Investments Borad (PSPS Investments).

Roadis indicó que mediante la emisión de bonos (udibonos), por valor de 3.500 millones de pesos mexicanos; con plazo de 30 años de vencimiento, complementados con una inversión de 3.500 millones de pesos mexicanos de capital de los inversionistas, podrán solventar los 7.000 millones de pesos de inversión que requiere la construcción de la autopista.

Este es el primer proyecto carretero del plan de desdoblamiento de concesiones a cinco empresas anunciado por el gobierno mexicano; el cual consiste en asociar nuevos proyectos a concesiones existentes para dar continuidad a la extensión de una autopista determinada en su longitud y su zona de afluencia.

El Viaducto Urbano Santa Catarina, en Nuevo León; será la ampliación elevada de la autopista Monterrey-Saltillo, tipo A4, con 2 carriles de flujo vehícular en cada dirección; con una longitud de 7.9 kilómetros, los cuales abarcan desde el final de la vía concesionada en las Huastecas; en la zona Suroeste del río Santa Catarina hasta el entronque final con la Avenida Gustavo Díaz Ordaz.

La obra que actualmente se encuentra en construcción, deberá estar concluida a principios del 2022; estará libre de peaje y pretende ser una alternativa para el ahorro de tiempo en beneficio de los usuarios (en promedio 20 minutos), lo que se traduce en el descongestionamiento de la carretera libre Saltillo-Monterrey en el tramo entre el Periférico y en centro de la ciudad.

Así mismo, el Viaducto Urbano Santa Catarina; busca dotar de mayor interconectividad y competitividad a la región noreste de México.

También; debido a su ubicación estratégica por la conexión con Estados Unidos; se tiene considerado que  genere  2.300 empleos directos y 5.000 indirectos.

Por su parte; concesionaria Roadis; aseguró que esta es una de las obras prefabricadas más grandes de estos tiempos; y mediante el esfuerzo por gestionar los fondos para su construcción y operación reiteró su compromiso con México por cumplir en tiempo y forma con el plan de trabajo trazado para el desarrollo de esta iniciativa estratégica que fortalecerá la infraestructura del país.

Roadis a nivel mundial

Tiene con la concesión por 45 años de 145 kilómetros de autopistas en México; correspondientes a las carreteras de Saltillo-Monterrey y Perote-Xalapa-Banderilla; además, la firma opera 1.882 kilómetros de autopistas en Brasil; España;  Portugal e India.

Si requieres artículos para carreteras o maquinaria para pavimentos; te recomendamos visitar nuestra página web.

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Con MB The Crusher Evolution, maxi resultados

MB The Crusher Evolution, te presenta algunas sugerencias para que obtengas maxi resultados con soluciones efectivas para problemas complejos en la construcción.

Como bien sabemos, en la obra el uso de equipos pequeños como  los minicargadores, cargadores y retroexcavadoras es recurrente; éstos  realizan generalmente  trabajos pequeños  de acuerdo con las necesidades de la obra.

Sin embargo, esta  maquinaría pequeña, debido a su naturaleza, se ve limitada en la realización de acciones que requieren de mayor potencia;  es por ello que MB The Crusher Evolution te revela cómo transformar minicargadores, cargadores y retroexcavadoras en máquinas potentes, capaces de resolver trabajos muy exigentes con un ahorro de costes,  tiempo de operación  y además son  amigables con el medio ambiente.

Beneficios

  • Equipos ágiles y compactos: MB Crusher transforma cualquier máquina operadora, sin importar su tamaño, en una poderosa trituradora o cribadora,
  • Funcionamiento  sencillo: El equipo MB se engancha  a cualquier modelo de minicargador, cargador o retroexcavadora desde 2.4 hasta 25 toneladas,
  • Mecánica innovadora: Permite triturar y/o  cribar cualquier material, al cual se le puede dar un nuevo uso o comercializarlo.
  • Reducción de material:  Este proceso permite reducir y/o seleccionar los materiales para demolición, extracción o fundición; así como,  el reúso de residuos.
  • Ahorro: En los costos de transporte hacia los vertederos, debido a que la trituración se lleva a cabo en el lugar de la obra.
  • Reducción: De polvo, emisiones,  transporte, tráfico, ruido y velocidad en la ejecución.

La misión de las máquinas MB Crusher es convertir los desechos en materia prima nueva, lista para ser reutilizada o vendida en todos los sectores de la industria.

Como ejemplo podemos mencionar una cuchara trituradora para minicarcadores; dio nueva vida al granito que yacía sin usar en la obra, sin generar costos adicionales para la empresa; por el contrario, les permitió tener nuevos ingresos, transformándolo en material útil para la realización de hormigón armado.

También, una empresa española transformó los resultados de las excavaciones de canalización reciclando en el sitio y eliminando los costos de transporte y compra de materias primas.

¿Cómo lo hizo?, instalando una cuchara trituradora MB Crusher L160 en un minicargador Bobcat.

La maquinaria pequeña de MB Crusher, ha sido utilizada para diversas funciones como la selección de residuos  ferrosos o la trituración de escoria, generando ahorro en tiempo y costos.

Otro ejemplo que podemos mencionar se encuentra en Estados Unidos;  en una obra ubicada en la colina volcánica, los trabajadores recibieron la orden de demoler una gran estructura con pilares, pisos y paredes de concreto  con acceso limitado inseguro.

Acciones

Con la trituradora MB- L140, instalada en un minicargador Kubota, los trabajadores trituraron la enorme acumulación de cemento, obteniendo un granulado de pocos centímetros, los cuales fueron usados para construir un camino de acceso a la obra. De esta forma ahorraron un 50% en la compra de material nuevo.

Amigables con el medio ambiente

Las unidades MB Crusher fomentan la preservación del medio ambiente porque garantizan un reciclaje efectivo y la eliminación de residuos contaminantes a bajos costos.

Todo el material resultante ya sea inerte, ferroso, pedregoso, terroso, orgánico y seco puede ser tratado y seleccionado por vertederos.

Las instituciones pueden beneficiarse de la gestión de los residuos sólidos urbanos; por ejemplo: un municipio de Normandía, en Francia, instaló una cuchara cribadora MB-LS170 en una retroexcavadora para convertir en desechos  madera, plástico y latas sin costos adicionales y sin afectar el medio ambiente.

Más usos

No sólo en la industria de la construcción son utilizadas estas soluciones innovadoras; también en la agricultura, como es el caso de terrenos arruinados por el sodio en Australia; en donde 32 millones de hectáreas fueron catalogadas como  inservibles, registrando una pérdida de estimada de 3,500 millones de dólares.

Para detener el problema era necesario usar yeso y contrarrestar la arcilla para favorecer el drenaje. La solución que utilizaron  fue usar la trituradora:  MB-L140 en una ASV unidad RT, reduciendo las rocas de yeso en fragmentos, los cuales mineralizaron el suelo haciendo posible los cultivos y contrarrestando un desastre.

Las máquinas MB Crusher no requieren de personal especializado, debido a que comparten la facilidad de instalación, explotando el sistema hidráulico de las máquinas base.

La gestión y el mantenimiento los pueden realizar operadores comunes, sin la necesidad de que sea personal especializado.

Para elegir la maquinaria más adecuada a tus necesidades, sólo tienes que visitar el sitio oficial de MB Crusher: www.mbcrusher.com,  sus redes  sociales o contactarlos de forma directa.

También puedes visitar nuestro sitio web en: https://www.espacios.com/empresa/mbxcrush/cucharas-trituradoras-de-piedra-mb-crusher

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Medición automática de carga pesada

La medición automática de carga pesada; es un elemento  que siempre se debe tener en consideración al transportar materiales de un sitio a otro; de ello dependerá la toma de decisiones oportunas y efectivas en beneficio de la empresa; optimizando los recursos y minimizando los tiempos de espera de los clientes.

Los sistemas de escaneo de volumen de carga; son los encargados de realizar mediciones rápidas, precisas y proporcionar información reveladora para ofrecer un panorama claro sobre el material que se esta transportando; el objetivo es optimizar la carga, la producción e incrementar las ganancias.

En el mercado; existe una diversidad de aparatos de escaneo para la revisión de unidades de carga, entre las más novedosas podemos mencionar a las que cuentan con las siguientes características:

  • Escaner de volumen del transportador;  también conocido como escaner de volumen de cinta transportadora, son los encargados de medir con precisión e informar sobre el flujo a granel para proporcionar el control de producción definitivo.
  • Optimizan la productividad de la unidad, ofrecen monitoreo y control en tiempo real de la cinta transportadora sobre la marcha,
  • Proporcionan medición de volumen,
  • Reportan las toneladas toneladas por hora,
  • Permiten la dosificación y preparación del trabajo mediante una programación previa la cual da inicio a las labores o bien, detiene la banda cuando sea alcanzado el volumen objetivo.

De tal forma que la tecnología de escaneo láser es combinada con un software que mide el volumen exacto del material cargado en un camión o en un remolque, además de que registran un perfil de color en 3D de cada carga y su ubicación en tiempo real.

Beneficios

  • Miden el volumen real, brindando información más allá de una estimación del peso convertido de los materiales transportados,
  • Generalmente, no registran el contenido de agua,
  • Evitan retenciones sobre la cantidad suministrada,
  • Probado exacto +-1%,
  • Rastrean automáticamente la llegada y los tiempos de salida de los camiones,
  • Miden y contabilizan los retrasos,
  • Eliminan los riesgos de carga escritos a mano y el procesamiento manual de boletas,
  • Mejoran el rendimiento del operador de carga y optimizan los factores de rendimiento,
  • Registran una fuerte comprensión de los factores de volumen de compactación,
  • No se requieren costos significativos de mantenimiento ni calibraciones.

Si requieres equipo de medición de cargas pesadas te invitamos a visitar nuestra páginahttps://www.espacios.com/producto/basculas-pesometros-para-camiones-y-carga

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Cimbra: Usos y beneficios

En la construcción, la cimbra es un elemento auxiliar destinado al moldeo del concreto; ésta puede ser permanente o temporal y es utilizada para dar forma a un área determinada antes del fraguado.

La misión de la cimbra es la de contener y soportar el concreto fresco hasta su endurecimiento, evitando asientos y deformaciones a la estructura.

Los moldes que se utilizan en las cimbras, generalmente se recuperan para su reutilización, por lo que están hechos a base de madera, metal o plástico; deben ser rígidos, resistentes y limpios; además de cumplir con las normas en los aspectos de seguridad, funcionalidad y economía.

Para que una cimbra brinde los resultados esperados, requiere de apoyo externo para dar  mayor soporte al concreto fresco como por ejemplo:

Cimbras para el entramado, destinado a sustentar el molde, consiguiendo estabilidad y resistencia a las condiciones de ejecución.

Puntales como elementos encargados de transmitir fuerzas verticales, instalación aislada y aumento en la capacidad de carga.

Celosías, cuando no se pueden disponer elementos intermedios de apuntalamiento vertical y tensores que transmiten los empujes laterales que actúan sobre la cimbra.

Así mismo, la estructura soporte debe tener en consideración los siguientes puntos:

  • Peso del concreto fresco, más el peso del molde más el peso muerto
  • Sobrecargas de uso generadas por personas, equipos y medios auxiliares, incluyendo impactos
  • Cargas horizontales como viento, soportes inclinados, arranques, paradas de equipos
  • Acciones específicas para tipos especiales de moldes de cimbra

Una vez seco, el concreto es rígido y resistente a condiciones externas; sin embargo, la falta de impermeabilidad puede conducir a fugas en lechada o defectos superficiales que afecten el aspecto externo o nidos de grava que supongan una vía de acceso a ataques de las armaduras, generando riesgos en la estructura.

Beneficios

  • Resistencia y rigidez,  es inerte a la acción del agua, los aditivos o cualquier otro constituyente del concreto
  • Evita la pérdida de lechada
  • Seguridad al disminuir el riesgo de los trabajadores durante su colocación y desmoldado
  • Económicos, teniendo en consideración el coste inicial en comparación con la reutilización que permita implementar

Funciones

  • Estructura auxiliar destinada a la retención y moldeo del concreto, mediante la implementación de un molde para obtener un diseño previsto en la construcción
  • Resistente a cargas que actúan sobre él
  • impide la pérdida de lechada y finos durante el fraguado
  • Asegura la correcta colocación de las armaduras y recubrimientos
  • Resguarda al concreto de temperaturas externas
  • Cumple con las condiciones de funcionalidad, seguridad y economía

Al momento de la colocación de una cimbra se deben tener en consideración aspectos como el armado del forjado o losa, preparación del molde,  vertido del concreto, temperatura y humedad relativa y el uso de desmoldantes.

De acuerdo al sistema de ejecución se clasifican en tres tipos:

1.-In situ: Son las utilizadas fundamentalmente en la ejecución de losas y forjados armados bidireccionales tanto macizos como aligerados. Requieren un moldeo, apuntalado o cimbrado concreto.

2.-Parcialmente prefabricados: Se utilizan para la ejecución de losas unidireccionales, mediante el empleo de viguetas; para este tipo de moldeo se requiere el apuntalamiento completo de la superficie.

También se puede implementar el forjado con chapa grecada, que tan sólo requiere el cimbrado parcial ya que la misma actúa como cimbra aislada.

3.-Totalmente prefabricados: Son aquellos ejecutados con pre-losas aligeradas, generalmente unidireccionales donde sólo requiere la cimbra y apuntalamiento en algunas zonas determinadas.

Si requieres cimbras, te invitamos a que visites nuestra página web:

www.espacios.com/producto/cimbra

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30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil

El 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil: Infraestructura: retos y oportunidades;  se lleva a cabo del 26 al 28 de noviembre en el WTC, de la Ciudad de México; evento que reúne a las personalidades más destacadas del gremio, teniendo como país invitado a Francia.

Durante la inauguración, el Ing. Ascención Medina Nieves, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), consideró de suma importancia la presentación del Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura, e indicó que el monto de 859 millones de pesos, no es el más conveniente debido a que apenas representa el 0.7% del PIB.

También dijo que el monto de inversión anunciado para 147 proyectos de infraestructura significará un crecimiento para el país por debajo del 3.0%. “Muy por debajo de lo internacionalmente recomendado a países emergentes como México, que fluctúa entre el 5% y 8% del PIB”.

En su oportunidad, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Javier Jiménez Espriú, indicó que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, espera poder invertir pronto el 5% del PIB en infraestructura.

También, señaló que el sector privado ha identificado mil 600 proyectos de infraestructura, los cuales de llevarse a cabo, contribuirían a un incremento superior al 4% expuesto en el Plan Nacional de Desarrollo.

Así mismo, el Ing. Luis Robledo Cabello, recibió el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2019, por sus más de 30 años de trayectoria y aportación al desarrollo de la infraestructura en el país, quien durante su discurso indicó que: “las mejoras de infraestructura en el país se pueden lograr entre 2021 y 2040, si creamos un sistema de planeación para el desarrollo en dos años. Nuestra ingeniería civil tendrá una importante participación en ese futuro; hagamos nuestra tarea para el bienestar de todos los mexicanos”.

En los tres días de actividades, los asistentes podrán participar de sesiones plenarias dictadas por líderes de la industria como:

Personalidades

  • Ing. Javier Jiménez Espriú, Secretario de Comunicaciones y Transportes con la presentación del Plan Nacional de Infraestructura,
  • Ing. Bernardo Quintana Isaac, Pde. Del Consejo de Administración de ICA,
  • Ing. Carlos Slim Helú, Pdte. De Grupo Carso,
  • Jean Francois Stoll, Consejero del Pdte. De la Societe Du Grand Paris,
  • Dra. Blanca Jiménez Cisneros, Directora General de CONAGUA,
  • Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa del Gobierno de la Ciudad de México.

Así como de conferencias referentes a temas como: Transporte, energía, agua, financiamiento, planeación, desarrollo urbano, estructuras, normatividad y legalidad, medio ambiente, turismo y resiliencia, entre otros.

En el salón de exposiciones los visitantes pueden recorrer los más de 80 stands de expositores, quienes ofrecen, productos y servicios relacionados con la seguridad, materiales de construcción, desarrollo e infraestructura.

Para el acto de clausura los organizadores tienen planeada la entrega de los Premios Temáticos de Ingeniería Civil 2019.

Revista Espacios de Construcción. ¡Presente en los eventos más relevantes de la industria!.

Para conocer más visita nuestra página: www.espacios.com

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5° Congreso Internacional de Grúas Industriales

El 5° Congreso Internacional de Grúas industriales: AGEDI 2019; se llevo a cabo del 7 al  9 de noviembre en el Hotel Hilton de la CDMX.

En la inauguración Carlos Salas Buz, presidente de AGEDI,  dijo que: «nuestro país se encuentra en un momento muy complejo de cambios y grandes oportunidades; en el que uno de los retos más importantes para el gobierno de la cuarta transformación es el de la infraestructura».

Indico que a México le falta el 90% de la infraestructura que requiere un país de primer mundo y subrayó el rubro de las grúas industriales actualmente participa en el 95% de los proyectos relacionados con la construcción: «estamos formados hasta adelante en una posición estratégica para poder colaborar en todos los proyectos de infraestructura que requiera nuestro país».

También, aseguró que el gremio de las grúas industriales está preparado y listo para atender toda la demanda en materia de infraestructura.

En la inauguración estuvo acompañado por:

  • José Cano Pérez, Vicepresidente de AGEDI
  • Elizabeth Barba Villafan, Directora de Centros Metropolitanos Federales de la SCT
  • Alejandro Salas Martínez, Vicepresidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR)
  • Enrique Armando González Muñoz, Presidente nacional de AGEDI

Entre otros destacados miembros de la industria.

Al término de la ceremonia, el Mtro. Carlos Quijano, catedrático del Tecnológico de Monterrey, fue el encargado de dictar la Conferencia Magistral: ¿A dónde nos lleva el cambio?,  en la cual señaló que México se ubica en el lugar número  62 en materia de infraestructura, competitividad e instituciones y en el sitio número 123 en el plano internacional.

Así mismo; los asistentes pudieron participar en las conferencias, mesas redondas y recorridos que conformaron el congreso.

En el área de exhibición; los visitantes tuvieron  contacto con distribuidores de México,  América Latina; así como de Asia y Europa.

Algunos expositores

  • Japón con Grúas Tadano
  • China con Grúas Sany
  • Estados Unidos, Plataformas Load King
  • Alemania, Liebherr
  • Distribuidor de grúas europeas y maquinaria de Estados Unidos, Ucha
  • Distribuidor de grúas chinas y europeas, Arrendo Hyva
  • Italia con Eurogrúas
  • México con Ramiro semiremolques, entre otros

También participaron representantes de financieras, arrendadoras de equipo y maquinaria; así como de equipo de elevación de transporte y empresas capacitadoras.

AGEDI: Es la Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales A.C., Organización que representa nacionalmente a las Grúas Industriales, conformada por más de 120 miembros, entre los que destacan 80 empresas de grúas y 30 más de distintos distribuidores en 22 estados del país.

El gremio participa en el 95% de los proyectos de infraestructura e industriales que se llevan a cabo en la actualidad, cuanta con más de 1800 grúas, genera más de 20 mil empleos directos e indirectos y reporta una facturación anual de 2,200 millones de pesos.

Si quieres conocer más, te invitamos a que visites nuestra galería en http://revista-espacios.com/expos/agedi-2019/

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Intertraffic México 2019

Intertraffic 2019, se llevó a cabo del 12 al 14 de noviembre en el centro de exposiciones Citibanamex de CDMX; en donde importantes autoridades del sector púbico y privado se dieron cita para dar por inaugurado el evento especializado en la industria de la movilidad.

En la cuarta edición de Intertraffic México 2019; se expusieron soluciones en movilidad, infraestructura, gestión del tráfico, seguridad vial y estacionamientos.

La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en el salón de conferencias en donde estuvieron presentes:

  • M. en C. Odón de Buen, Director General, CONUEE
  • Sra. Judith Maas, Jefa Adjunta de Misión y Encargada de Negocios de la Embajada de los Países Bajos en México
  • Ms. Editha Hoogenberg-Derksen, Exhibition Manager Intertraffic China, Indonesia & Mexico RAI Amsterdam
  • Dr. Juan Roberto Calderón, Director de la Facultad de Plantación Urbana y Regional de la UAEM
  • Dr. Daniel Fajardo, Director General de Coordinación Metropolitana, SEDATU
  • Lic. José Navarro Meneses, Director General de Tarsus México
  • Mtro. Andrés Lajous, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México
  • Vinicio Serment, Director General de Servicios Técnicos de la SCT
  • Dr. en D. Raymundo Martínez Carbajal, Secretario de Movilidad del Estado de México
  • Ing. José Azcárate Beltrán, Presidente de ITS México
  • Ana Zárate; Secretaria Adjunta de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, Senado de la República
  • Ing. Roberto Aguerrebere Salido, Director General del IMT

Quienes expresaron su beneplácito por conjuntar en un sólo evento a los más importantes representantes del medio de la movilidad.

Intertraffic México 2019 , se ha posicionado como una plataforma de innovación única para que los profesionales de la industria puedan llevar a cabo negocios rentables, tener acceso al mercado de movilidad en México e intercambiar ideas y mejorar su know-how.

Así mismo, se llevó a cabo la entrega del Premio Intertraffic Latinoamérica 2019.

Ganadores

En la categoría de Proyecto; el ganador fue la empresa Distribución Inteligente de mercancías en zona urbana del Instituto Mexicano del Transporte, por su innovador sistema basado en algoritmos matemáticos para mejorar la movilidad urbana, haciendo más eficiente el movimiento de la carga.

El sistema mitiga la congestión, reduciendo los costos logísticos de distribución, ruido y riesgo de accidentes.

En la categoría de Producto, Servicio o Solución, el ganador fue CLIPP MAAS de Clipp Kradac Mobility;  por brindar soluciones multimodales de transporte en una sola plataforma, permitiéndo a las personas trasladarse a cualquier lugar.

En Intertraffic 2019, también se llevaron a cabo conferencias impartidas por especialistas  como:

  • Ing. Francisco J. Moreno, Subdirector de Estudios, Proyectos y Desarrollo Tecnológico, CAPUFE, quien resaltó que a partir de 2010 los accidentes en carreteras son considerados problemas de salud, de acuerdo con un estudio publicado por la Organización de las Naciones Unidas.
  • Ingrid Avilés, Directora de Waze Carpool en México, aseguró que el 75% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero se generan por el uso de automóvil. Ante este contexto, Waze retoma la economía colaborativa por medio del intercambio de bienes en plataformas digitales y busca incentivar un mejor uso de los automóviles que no contamine.
  • M.I Vinicio Andrés Serment, Director General de servicios Técnicos de SCT, donde destacó que ante el incremento de automóviles en los últimos años es necesario implementar estrategias para solucionar los problemas de movilidad en México que permitan al conductor transitar con mayor eficiencia sin contaminar el medio ambiente.

Intertraffic Mexico 2019, es un referente en la industria de la movilidad con la participación de más de 100 marcas nacionales e internacionales que presentaron la última tecnología y soluciones en movilidad inteligente, infraestructura, gestión del tráfico, seguridad vial y estacionamientos.

Para saber más, visita: http://revista-espacios.com/expos/intertraffic-mexico-2019/